Francorchamps/Sachsenring. An diesem Wochenende ist das ehrgeizige Team aus dem Herzen der belgischen Ardennen auf mehreren Rennstrecken unterwegs. Insgesamt werden dabei vier Fahrzeuge in grundlegend unterschiedlichen Wettbewerben eingesetzt.

Mühlner-Junior Keanu Al Azhari wird den LeMans Prototype mit der Startnummer 21 bei den letzten beiden Läufen zum Prototype Cup Germany auf dem Sachsenring pilotieren. Echte Titelchancen gibt es dabei nur noch auf dem Rechenschieber. Keanu und sein Team hoffen trotzdem an die seit Zandvoort ausgezeichneten Leistungen anknüpfen zu können. Ziel ist es, weitere Trophäen und bis zu zwei Siege einfahren zu können.

Zeitgleich wird in Spa-Francorchamps die neue 992 Endurance Trophy ausgetragen: Mit insgesamt drei Porsche 992 GT3 Cup startet Mühlner Motorsport in dieses neue Rennformat. Bei dem 12 Stunden Rennen sind ausschließlich baugleiche Porsche Cup Fahrzeuge zugelassen, dabei teilen sich bis zu vier Fahrer die Fahrzeit ihres Autos.

Der weiß-blaue Porsche mit der Startnummer 4 wird von Jeroen Bleekemolen, Martin Rump und Fabio Grosse pilotiert, Parker Thompson, Jared Thomas, Anthony McIntosh und Glenn McGee teilen sich die Startnummer 18. Auf der Startnummer 21 werden McIntosh und McGee von Ryan Yardley und Tyler Hoffman unterstützt.

Das Rennen auf dem legendären Kurs von Spa-Francorchamps verspricht Spannung pur, denn die berüchtigte Eau Rouge und die anspruchsvolle Raidillon-Kurve verlangen den Fahrern maximale Konzentration und fahrerisches Können ab. In der Geschichte der Strecke gab es schon zahlreiche denkwürdige Momente – vom berüchtigten Regenrennen 1998 bis zu Michael Schumachers Formel-1-Debüt. Der Mythos dieser Rennstrecke lebt von ihrer unvorhersehbaren Wetterlage, die oft Regen und Sonnenschein innerhalb weniger Minuten kombiniert und damit für zusätzliche Herausforderungen sorgt.

Auch der Sachsenring, bekannt für seine kurvenreiche Strecke und engen Passagen, ist keine leichte Aufgabe. Hier gilt es, den richtigen Rhythmus zu finden, um in den flüssigen, aber fordernden Streckenabschnitten Zeit zu gewinnen. Die berüchtigte “Omega-Kurve”, eine der charakteristischen Kurven des Kurses, ist ein besonderer Prüfstein für die Fahrer und erfordert technisches Geschick und strategische Linienwahl.

Zusätzlich zu den sportlichen Herausforderungen ist das Wochenende für Mühlner Motorsport auch logistisch eine wahre Meisterleistung: Parallel an zwei Rennstrecken in zwei unterschiedlichen Ländern vertreten zu sein, bedeutet eine präzise Koordination zwischen den Teams, um sicherzustellen, dass jedes Detail – von der Fahrzeugvorbereitung bis zur Boxenstrategie – nahtlos abläuft.

All diese Faktoren tragen zu der Spannung bei, die sich an diesem Rennwochenende aufbaut. Für die Fahrer und das gesamte Team geht es nicht nur um Siege und Pokale, sondern auch darum, in diesen legendären Wettbewerben ihre Spuren zu hinterlassen.

Nürburgring/Spa. Runde 4 brachte die Boliden aus dem Prototype Cup Germany zum Nürburgring. Eine bekannte Strecke für die Mannschaft rund um Bernhard und Renate-Carola Mühlner, wenn auch in dieser Konfiguration ungewöhnlich: mit seinen Porsche GT3 Cup fährt das Team eigentlich immer auf die Nordschleife – bei den Rennen im Rahmen der DTM geht es “nur” auf den Grand-Prix Kurs der legendären Rennstrecke in der Eifel.

Dabei wurde den Motorsport-Fans einmal mehr viel geboten: neben dem beeindrucken Sound der LMP3 Motoren, rasanten Rundenzeiten und spannender Rennaction, galt die Aufmerksamkeit auch ein Stück weit der Anwesenheit von Ex-Formel 1 Fahrer Ralf Schumacher. Der war gemeinsam mit seinem Sohn David als Gaststarter angereist und während des gesamten Wochenendes sehr erfolgreich unterwegs.

Abseits des Rummels kämpften die gesetzten Teams um Punkte für die Meisterschaft. Unter Ihnen auch der Mühlner Pilot Keanu Al Azhari, der schon bei den Tests am Donnerstag und auch während des freien Trainings auf sich aufmerksam machen konnte.

In beiden Qualifying Sessions sicherte sich der 16 Jährige für die Rennen am Samstag und Sonntag jeweils Platz drei in der Startaufstellung.

Im ersten Rennen am Samstag konnte Al Azhari sich einen Vorsprung von 21 Sekunden auf seine Verfolger sichern und landete hinter den “Schumachers” auf dem zweiten Podiumsplatz, konnte aber die Punkte für einen Sieg einstreichen, da Gaststarter kein Teil der Meisterschaft sind. Dabei behauptete er den zweiten Platz mehr oder weniger unangefochten schon von Kurve zwei im Rennen bis zum Schluss, als nach 38 Runden die schwarz-weiß karierte Flagge geschwenkt wurde.

Mit dem starken Ergebnis vom Samstag im Gepäck konnte Al Azhari sich dann auf den Sonntag vorbereiten. Nachdem die Session wegen Nebels hatte verzögert werden müssen, konnten die Piloten ihre Reifen bei einer zweiten Einführungsrunde auf Temperatur bringen, bevor das Rennen dann gestartet wurde. Dabei verlor der junge Mühlner Fahrer zunächst etwas Boden, konnte das Tempo der Spitze aber kontinuierlich mitgehen und war überwiegend auch der schnellste Mann auf der Strecke.

Eine für den blau-weißen Rennwagen mit der Startnummer 21 verordnete Durchfahrtsstrafe ließ die Hoffnung auf einen möglichen Sieg zunächst platzen: Al Azhari gelang es aber sich in einer fantastischen Aufholjagd wieder an die Spitze zu kämpfen und sammelte dann für den dritten Platz Punkte.

Mit dem Rennen am Sachsenring soll die diesjährige Saison im Prototype Cup Anfang September enden. Bei den anstehenden letzten beiden Rennen wollen Mühlner und Al Azhari nochmals mit voller Kraft angreifen.

Hockenheim/Spa. Mit insgesamt drei Rennen sollte das 4. Event zum Prototype Cup Germany auf dem Hockenheimring ein weiteres Highlight in der laufenden Saison für das Team um Bernhard und Renate-Carola Mühlner werden. Der fest für die Saison verpflichtete und Gewinner des Mühlner Shootouts Keanu Al Azhari hatte zuletzt in Zandvoort mit einem Sieg sein Können und die Performance des LMP3 Boliden unter Beweis gestellt und sollte auch nun wieder um Podiumsplätze mitstreiten.

Bereits im Freien Training konnte die Rennleitung allen Startern im Feld verdeutlichen, dass Verstöße gegen die Tracklimits in Kurve 1 nicht geduldet werden würden und so mussten zahlreiche Rundenzeiten, darunter auch einige des Mühlner Piloten, annulliert werden. Auch während Qualifying und Rennen insistierten die Verantwortlichen auf die Einhaltung des Regelwerks und drohten bei Verlassen der Strecke mit Sanktionen – ein für alle Fahrer und Teams empfindliches Thema während des gesamten Wochenendes.

In Rennen 1 startete Al Azhari am Samstag von Platz 3, konnte sich gegen die harte Konkurrenz erfahrener Rennfahrer und junger Talente behaupten und so für das von H&R Das Fahrwerk aus Lennestadt unterstützte Team aus den belgischen Ardennen einen wohl verdienten zweiten Platz herausfahren.

Rennen 2 war am Sonntagvormittag von einer Rangelei im Startgetümmel überschattet, die für den jungen Mühlner Piloten aus den Vereinigten Arabischen Emiraten aber zunächst glimpflich verlaufen sollte. Erst nach dem Rennen musste die erfahrene Boxencrew die beim Startunfall beschädigten Baugruppen austauschen. Bis dahin spulte der optimal vorbereitete Duqueine D08 LMP3 seine Runden ohne Probleme oder Zwischenfälle ab. Am Ende behauptete Al Azhari den im Qualifying erkämpften dritten Platz bis zur Zielflagge und konnte so neben Pokal und Sekt durch den Podiumsplatz wichtige Punkte in der Meisterschaft sichern.

Rennen 3 am Sonntagnachmittag, eins der beiden Ersatzrennen nach dem dem Schneedebakel von Spa im Frühjahr, stand leider unter keinem guten Stern: noch vor dem Pitstopfenster endete die Fahrt für einen Mitbewerber im Reifenstapel. Nach FYC folgte dann der Rennabbruch und wenig später der Neustart. Dabei hat eine hitzeempfliche Baukomponemte am Fahrzeug des jungen Talents zuerst nicht mitspielen wollen, so dass Al Azhari aus der Box hinterher starten und das sicher geglaubte Podium an den Nagel hängen musste.

Zwei Pokale aus drei Rennen, viele Punkte für die Meisterschaft und der feste Wille auch bei den noch anstehenden Rennen am Nürburgring und auf dem Sachsenring ganz vorne mitmischen zu können, ist die Bilanz nach acht von insgesamt zwölf Wertungsläufen im Prototype Cup Germany 2024.

Zandvoort/Spa. Al Azhari gewinnt auch den Wettbewerb der Junioren.

Die Rennen des Prototype Cup Germany auf dem Circuit Zandvoort in den Niederlanden waren spannend bis zur letzten Minute und brachten schließlich einen Premierensieger hervor.

Schon im Freitagstraining und auch am Samstah hatte Mühlner Pilot Al Azhari die Nase immer vorn:

In einem regennassen Qualifying konnte sich der Gewinner des Mühlner Protoype Shootouts gegen seine Mitstreiter durchsetzen und sicherte sich die Pole Position fürs erste Rennen. Nach dem Start konnte Keanu Al Azhari sich vom Feld absetzen und einen beeindruckenden Vorsprung erkämpfen. Die gute Ausgangslage wurde allerdings jäh zunichte gemacht, als das SafetyCar während des Boxenstopp-Fensters auf die Strecke geschickt und so alle Abstände egalisiert wurden.

Alle Teams legten dann zeitgleich den erforderlichen Boxenstopp ein und das Feld wurde dann durch die unterschiedlichen Standzeiten, die eigentlich die Qualität der Fahrer neutralisieren sollten, komplett durcheinander gemischt. Al Azhari gelang es in der wenigen verbleibenden Zeit dann nicht mehr sich bis an die Spitze vorzukämpfen und verpasste sein sicher geglaubtes Podium nur knapp.

Sonntag konnte der Pilot des von H&R – Das Fahrwerk unterstützten Duqueine LMP3 dann seine Fahrleistung im Qualy in eine erneute Pole Position umwandeln und dann auch sehr souverän einen Start-Ziel Sieg nach Hause bringen.

„Wir haben in diesem Jahr schon oft sehr gute Leistungen gezeigt, aber jetzt haben wir endlich den Sieg geholt“, jubelte Al Azhari auf dem Podium.

Der Mühlner Motorsport Youngster setzte sich nach dem Start sofort vom Rest des Feldes ab. Selbst nach dem obligatorischen Boxenstopp hatte Al Azhari bereits einen Vorsprung von immer noch mehr als 12 Sekunden auf seinen Duqueine-Kollegen Markus Pommer auf Platz zwei herausgefahren. Nach dem Safety-Car-Restart konnte Al Azhari seine Führungsposition weiter behaupten und sich erneut vom Feld absetzen.

Keanu Al Azhari – Sieger für Mühlner Motorsport
„Es ist so ein schöner erster Platz. Endlich habe ich dem Team etwas zurückgeben können. Das Auto war wieder perfekt, und die Pace war super. Ich habe es wirklich genossen, hier in Zandvoort zu fahren. Vor dem Safety Car hatte ich einen großen Vorsprung, konnte mich aber danach wieder absetzen. Ich bin natürlich sehr zufrieden. Hoffentlich können wir so weitermachen.“

(Text: Prototyp Cup Germany)

Nürburgring/Spa. Eine Rennsaison auf der Nordschleife ist oft für unangenehme Überraschungen gut, zum Glück sind diese manchmal nur von kurzer Dauer: Nachdem der Rennsamstag mit zunächst dichtem Nebel gestartet und der weitere Verlauf für alle Teams unklar gewesen ist, lieferten sich die Teams zum dritten Lauf der Nordschleifen Langstrecken Serie einen bis zur letzten Rennsekunde spannenden Kampf.

Die Mühlner Piloten Terting / Hoffmeister (124) konnten das Rennen am Ende für sich entscheiden und für das Mühlner Team aus den belgischen Ardennen die Siegertrophäe sichern. Die grundsolide Performance der beiden erfahrenen Piloten, ein optimal vorbereitetes Auto und eine wohl austarierte Strategie hatten diesen Erfolg möglich gemacht und die Pokale für Fahrer und Team sichern können.

Für das Gespann Bünnagel/Kranz (122) gab es nach einem Ausrutscher im letzen Turn am Ende Platz 4 in der mit 12 Teilnehmern hart umkämpften Cup Klasse. Lange Zeit hatte sich das im Kampf um die PETN Meisterschaft auf den vorderen Rängen liegende Team auch auf den vordersten Plätzen liegend um einen der drei Plätze auf dem Podium beworben – nach dem Ausritt hatte sich allerdings so viel Gras im Kühler des Porsche 992 Cup des Mühlner Teams gesammelt, dass dieser hatte gereinigt werden müssen und dabei wichtige Zeit auf der Strecke verloren wurde.

Die Piloten der Startnummer 123 Vazquez/Hoppe konnten sich am Ende einen soliden 7. Platz in der Klasse sichern und damit den Einsatz und Erfolg von Mühlner gebührend abrunden.

Der nächste Lauf zur NLS über die rund 24 Kilometer lange Traditionsrennstrecke findet bereits am dritten August statt und geht dann über insgesamt sechs Stunden.

Das legendäre 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring, sollte auch in diesem Jahr zu einem spektakulären Highlight des internationalen Motorsports werden. Das in den belgischen Ardennen ansässige Team Mühlner Motorsport zeigte auch in der Ausgabe 2024 eine herausragende Leistung. 

Wochenlange Vorbereitungen und intensive Testfahrten auf der Nordschleife sorgten dafür, dass sowohl die Fahrer als auch die Fahrzeuge in Topform an den Start gehen konnten.

Das Rennen begann am Samstag bei wechselhaften Wetterbedingungen, was die Herausforderung für die Fahrer zusätzlich erhöhte. Mühlner Motorsport setzte auf eine konservative Strategie und konzentrierte sich darauf, das Fahrzeug sicher durch die ersten Stunden zu bringen. Diese Taktik zahlte sich aus, und das Team konnte sich konstant in den Top Ten halten.

In der Nacht wurde das Rennen aufgrund von dichtem Nebel unterbrochen, was für alle Teams eine unerwartete Herausforderung darstellte.

Nach dem Neustart hinter dem Safety Car und einigen wenigen verbleibenden Runden wurde das Rennen schließlich abgewunken. Mühlner Motorsport zeigte erneut eine beeindruckende Leistung und brachte die Fahrzeuge sicher ins Ziel. Am Ende stand ein beeindruckender Platz unter den Top 5 zu Buche, ein Ergebnis, das die harte Arbeit und den Teamgeist von Mühlner Motorsport eindrucksvoll unterstreicht.

**Teamchef Bernard Mühlner:** “Wir sind unglaublich stolz auf die Leistung des gesamten Teams. Jeder Einzelne hat einen entscheidenden Beitrag zu diesem Erfolg geleistet. Das 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring ist immer eine riesige Herausforderung, und wir haben gezeigt, dass wir auch in diesem Jahr ganz vorne mitmischen können. Allerdings hätten wir uns alle gewünscht ein echtes 24h Rennen über die volle Distanz zu fahren und so alle Karten auszuspielen, leider ist uns das aufgrund der Witterung und den damit einhergehenden Entscheidungen der Verantwortlichen (einmal mehr) verwehrt geblieben”.